湖西線 近江今津駅の駅放送についてまとめた記事です。 www.youtube.com 基本情報 放送について この駅でしか聞けない放送特集 「この電車はワンマン列車です」 福井行き 米原行き 快速（山科から新快速）・姫路行き 切り離した車両が折り返しの増結編成とな…

JR西日本の駅放送と言えば……！ 言わずもがな、関西圏の主要路線に導入されている詳細型放送、「SUNTRAS型放送」と呼ばれるあの放送です。 導入されている線区（駅）は次の通り。 優に200を超える駅で同じコンセプトの駅放送が使用されています。 範囲が広い…

増税に伴って鉄道運賃が改定となり、多くの鉄道会社で運賃表の交換が行われました。 我らが近鉄でも同様に運賃表の更新が行われたのですが、思わぬデザイン変更が行われておりましたのでご紹介します。 まずは旧来の運賃表から。 すべての路線を青字で示す伝…

大和路線およびおおさか東線の久宝寺駅。 長らく英語放送を流さず日本語放送のみにこだわってきましたが、2019年9月末よりついに英語放送を使用開始しました。 SUNTRAS型放送の英語放送 SUNTRAS型放送では、接近予告放送・接近放送・出発放送の３つの放送で…

何気なく聞いている駅や車内のアナウンス。普段使っている路線だから違和感がないだけで、よく聞いてみると意外と難解な案内を行なっている放送がよくあります。たとえばこれです。 「……普通・奈良行きは16番のりばから発車します。電車は4両で到着します。 …

百舌鳥、古市古墳群の世界遺産登録を受けて7月より運転されている古墳列車に出くわしましたので、少し撮影してきました。 窓に佇む2人のはにわ。つり革を握っているのが微笑ましいです。 ラッピング車両の内装について。派手すぎないけど主張もある、個人的…

重い腰を上げて和歌山線・桜井線の車内自動放送を録音してきました。 導入から半年も経って急に録音に出た理由というのが 4ヶ国語放送導入 なんと全区間全駅で日英に続き中韓の案内が導入されたというのです。 JR西日本では関空／紀州路快速や奈良線の列車を…

みなさーーん！パタパタはお好きですか？ 正式には「反転フラップ」「ソラリー発車標」などと呼ばれる、昔の駅や空港でパタパタ回ってた奴のことです。 私も大好きで、近鉄さんがかつて売っていた時に買ったものが何基か自宅にあるのですが、 久しぶりに回そ…

サボ（サイドボード）から始まり、方向幕、LEDという進化の系譜を辿ってきた列車の行き先表示。 形式は変わっても内容は変わらず、常に文字と色だけでの識別を強いてきました。 ところが今、JR西日本の行き先表示を皮切りに時代は変わろうとしています。 JR…

誤字問題 世の中にはありとあらゆる誤字が存在します。たとえばこんなものです。 お分かりでしょうか、「東舞鶴」行きのはずが「西舞鶴」行きになってしまっています。 西舞鶴行きが走った時に使用した編集ファイルを使いまわしたのが丸わかりになってしまっ…

大阪環状線では2019年のダイヤ改正より、大阪環状線をぐるぐる回る周回電車の行き先の案内を変更しました。 変更されるまで、駅の放送では このような案内がなされていました。なんと外回りは新今宮→福島間の全駅で「大阪方面行き」としか言わなかったのです…

2019年のダイヤ改正より大阪環状線の行き先表示が大きく変わりました。 これまで大阪環状線をぐるぐる回る列車の行き先は「環状」と表示されておりましたが、これが取りやめられ、途中の主要駅を「～方面」と掲示するように改められました。 変更された当初…

鶴橋駅に続き福島駅でも乗車位置の更新が行われました。 内回り、外回りとも快速に乗るか普通に乗るかで列を分けるよう促す案内はありませんでした。大阪駅で行われているような列を分ける整列乗車は行われないようです。 外回りの快速は福島から天王寺方面…

京橋駅 大阪環状線ホームへのホームドア設置が始まりました。 今日の段階では3番のりば（内回り）の1両目と8両目付近にのみ設置されている段階で、稼働するまでまだしばらく時間を要しそうです。

JR西日本を代表するターミナル駅。大阪梅田に堂々構える大きな構内から滋賀、福井、兵庫、京都、和歌山、奈良、関西各都道府県に向けて、休むことなく電車が発車します。 SUNTRAS型放送の基礎知識 凡例 地下ホーム開業に伴う新乗り換え案内 1 / [ O ]環状線…

天王寺、京橋、梅田をぐるっと大回りに結ぶ、言わずと知れたえげつない直通運転で有名な大阪環状線。 関空／紀州路快速、大和路快速、普通、区間快速......多種多様な電車が存在し、しかも列車によって行き先がばらばらと言うのですから、初心者にとってはた…

また今年も台風のシーズンがやってきましたね。 昨年台風21号でこれでもかという被害を食らった大阪では“台風は大災害”という認識が強まり、早い段階から休業になる店が多くなったのが印象的でした。 台風21号の一件で大きく賞賛された計画運休は今回も実施…

これまで投稿した動画に収録されている音声をまとめています。 もくじ このページの使い方 SUNTRAS型放送の基礎知識 発車メロディ 簡易接近放送・異常時の放送 通常時の放送 大阪環状線 天王寺駅 寺田町駅 鶴橋駅 玉造駅（最終確認 2018年6月） 森ノ宮駅 大…

Osaka Metroは昨年8月、千日前線とニュートラムを除いた全線で車内放送の全面更新を行いました。 英語放送が大幅に追加され、これから増える訪日外国人への準備もばっちり！……という状態まで一発で決められればよかったのですが、少し由々しき問題を抱えてい…

使用上の注意 放送文面は日本語・英語のみ記載しています。動画内では中国語・韓国語の字幕も表示しておりますが、それらについては文字起こしを依頼しているものとなるため、省略させていただきます。 始発放送 行き先について 停車駅案内について 臨時停車…

LED発車標 世の中には様々な発車案内が存在します。それこそ今はやりの液晶発車標も存在するわけですが、個人的に推したいのがLED発車標。再現がしやすい、架空の表示も作りやすいというのが一番の理由です。 そして私が個人的に爆推ししたいのがこちら。JR…

201形引退に伴い、大阪環状線を走る電車はすべて3ドア車に統一され早2ヶ月。 これまでは普通が4ドア車、快速は3ドア車で区別されていたものが、普通も快速も3ドア車となってしまったことから列を分けることができなくなるのを防ぐため、新しいデザインの乗車…

ずーっと録音したいと思っていた東海道新幹線の駅放送を、疲労でまともに考えられない頭に任せてノリと勢いで録音してきました。 ▲夕の部（15～16時台） ▲夜の部（19～21時台） 東海道新幹線の終点であり、山陽新幹線の起点でもある新大阪駅で録音してきまし…

SUNTRAS型放送の導入駅では、通常聞くことができる詳細型放送と併せて、非常時用の簡易接近放送が用意されています。 通常は詳細型放送が優先され、簡易接近放送は聞くことができない（詳細型放送のバックでかすかに聞こえる程度）のですが、駅員が設定で通…

Q. ダイヤ乱れにより、A-SEATがある編成が本来と異なる列車に充当された場合、いったいどうなるのか この視点を完全に忘れていたわけですが、JR西日本といえば月一くらいで、元のダイヤのかけらも感じられないくらいに遅れることで有名です。 たとえば昨晩は…

今日はちょっと真面目な話を。 以前にもTwitterで触れたことがあるかと思いますが、ダイヤ乱れ発生時の「運転再開見込み」に関するお話です。 本題に入る前にまずは次の3枚の画像をご覧ください。 2019/05/11 阪和線 人身事故 再開見込みを25分繰り下げ →実…

世の中にあるものには寿命があります。延命をしたってその場を繕っているだけで、結局いつかくる終わりを避けることはできません。それは電車でも同じ話なわけで。 201系、引退。 https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/05/page_14241.html 323系全編…

本日は10連休最終日ですね。年号も「令和」に変わったわけですが。この10連休でひたすら迷惑をこうむっていた2路線に目を向けてみましょう。奈良線と嵯峨野線です。 見渡す限りの人、人、人。10連休の日中ずーっとこれが続いている状態です。もちろんJRも対…

言わずと知れたユニバーサル・スタジオ・ジャパンの最寄駅、ユニバーサルシティ駅。全国でも珍しいカタカナのみの駅名としても有名です。 駅周辺にマンションや住宅地はなく、ユニバ需要にあやかった商業施設やホテル、駐車場しかありません。本当にユニバの…

新快速、 関空／紀州路快速、 奈良線・嵯峨野線、 大和路快速。 毎ダイヤ改正で導入線区が増えているタブレット端末（iPad）を活用した車内自動放送ですが、仕様や放送文がどのように変化してきたのかをまとめておきたいと思い、備忘録として記事を作成しま…