ラビット号 再出発！
前回の洗車から続きです。
ここからは一度折り返し、再び5号線に行き、4号線へ逆走、古市へ向けて出発します。
スイッチバックのため、運転手さんが反対方向へ移動中。
普段見れない線路なので、いくつか写真を撮っておきます！
車庫の中でもカーブの好きな南大阪線(笑)
下にある、3両編成停車位置の少し上に、もう一つ停車位置がありますが、そこまで移動します。
「4(両編成)」と、「特急停車」と書かれた白色の停車位置があります。
作業員さんが持っていた、放送文面です。
まさかの在籍表に記載してました(笑)
左側には、「入庫」「出庫」といった車両移動に関してなど、いろいろ細かく書かれてます。
さて、この後3，4問めの問題が流れ、女性車掌さんに戻り吉野へ向けて再出発です！
臨時の電車運行表です。
不穏な気配漂いすぎる古市駅での入れ替えの書き込み…
入線→出発→引き込み線→入線と書かれてる気がするのは、気のせいでしょうか(汗)
再び5号線に移動中。
普段は柵の外からしか見れない車庫の中を見てきましたが、これでお別れです。
5号線に到着。
ここで折り返して、4号線に逆走します。
入線中のあの各停が発車後に入るようです。
…って
こっちくんな(汗)
各停じゃなくて回送でした(笑)
どうりで、到着してすぐ発車したわけですね(笑)
この信号機ですが、なぜ二つ並んでるかという理由ですが、上にある、いま「入換進行」を示してるものは、1(4)号線への、本選へ入る場合の信号機で、下にある「入換標識」と書かれたものは、車庫に入るときに使われるものです。
1号線に逆走します。
ただし…
同時発車で！
すごいサービス付で、まさに奇跡のダイヤですね！
これも見計らって作られてるんでしょうか。
再入線です。
ここで、またスイッチバックです。
10分サイクルダイヤの南大阪線に、この折り返しは時間をかけれないですね。
河内天美を後にして、電車は古市駅を目指します。
藤井寺駅のソラリーです。
こちらは、「貸切」ではなく、「団体専用」と書かれています。
駅員さんも気になる様子(笑)
右に止まっている電車は、準急と連絡して発車の柏原行き各停です。
「古市」は2度通る
古市駅について、すぐに発車したので、LCDを確認してみると、見慣れない表示が！
まさかの「入庫」表示→長野線にはまだいかないということですね(笑)
古市駅をいったん発車。
長野線の上下線間にある引き込み線に入るそうです。
ファンに見送られ、古市駅を後にします。
保線用ポイントを発見。
さて、ここから前を見てみると…
複雑かつ洗練された
古市駅構内のポイント
が一望！
←入換信号機も撮影してみた(笑)
次回へ続く
