古市駅
下り 場内信号
- DATE -主信号 2基
(内訳) 3灯式 2基
誘導信号 2基
手信号代用 2基
- COMMENT -
基本的に南大阪線の場内信号は通過線側が3灯式、待避線側が2灯式となる。
幼稚の都合上本線側にはみ出る形で配置されており、窮屈さがうかがえる。
2番線 出発信号
- DATE -
主信号 2基
(内訳) 3灯式 2基
手信号代用 2基
入換信号 1基 (番線表示・誘導信号付随)
- COMMENT -
設置されている数も左右対称であり、配置も非常におもしろい。
橿原神宮前駅
上り 第一場内信号／8番線 第一場内信号
- DATE -
主信号 2基
(内訳) 3灯式 2基
手信号代用 1基
- COMMENT -
非常に下部に設置されており発見しづらいが、この駅では入線できる番線が多すぎる為、信号標識が少し大きめのものを使用して設置されている。
なおこの日は貸切列車運転に伴い、8号線へ旅客を伴っての入線がなされた。
上り 第二場内信号
- DATE -
主信号 4基
(内訳) 2灯式 4基
誘導信号 2基
入換信号 1基 (番線表示・誘導信号付随)
- COMMENT -
こちらも同じく入線できる番線が多いため、各番線ごとに2灯式の信号が設置されており、実ににぎやかな場内信号となっている。
現在は夕方時間帯に連結を行う設定がないが、この時は連結作業のため、誘導信号機に従って入線した。
下り 場内信号
- DATE -
主信号 2基
(内訳) 2灯式 4基
手信号代用 1基
- COMMENT -
下り線では場内信号は1か所しか設けられていないため、「第二」「第一」といった表記は無くこういった配置、標識となる。
上りとは異なり手信号代用が設けられているものの、4・5番線用しか設けられていない。
(余談ですが、この手信号代用灯を使ってる場面を見たことがないんですよね…(笑)
近鉄の信号には「必要不可欠！」ぐらいの勢いでついていますが、いつ使うのでしょう…。)
道明寺駅
上り 場内信号
- DATE -
主信号 2基
(内訳) 3灯式 1基・2灯式 1基
手信号代用 1基
- COMMENT -
通常は道明寺線への回送列車でしか見れない、4番線への信号が開通している瞬間である。この日は貸切列車運転に伴い、4番線へ特別に入線した。
(道明寺駅 4番線にホームはありません)
信号自体は南大阪線の基本形だが、本線が3番線のため主信号の配置が逆になっている。
道明寺線 場内信号
- DATE -
主信号 2基
(内訳) 2灯式 2基
- COMMENT -
支線であるがゆえに主信号の2灯式のみの設置となっているが、この場内信号のおもしろさは標識にある。現在の道明寺駅では1番線が古市方の発着番線、2番線が阿部野橋方の発着番線、そして3番線が道明寺線の発着番線となっており、南大阪線は急カーブをきって道明寺駅へ接続しているため、道明寺線との連絡線は唯一古市方にのみ存在する。
つまりこの標識に明記されている「一号線」には構造上入線することができない。
おそらく番線を整備した際に標識だけが変えられず残され、現在のように至ったと思われる。
次回は橿原・京都・奈良線編です。
それでは～
