まもなく竹田
3回にわたっての京都線全面展望です。
変なＳ字カーブを通過すると…
同じ様なカーブをもう一回わたります(笑)
この類似した双子Ｓ字カーブはなんだ！？
さっきのカーブを曲がったところにある桃山御陵前に停車です。
特に需要のある様子はなさそu(ｒｙ
地元民に失礼ですね。(本当に矢田駅と似てる(ｒｙ)
駅名標です。
急行は次の丹波橋にも停車します。
東寺に停車させなくても良いような気がしますが、あの駅の近くには有名な東寺の五重塔がありますからね…
発車してすぐ丹波橋です。
右側のフェンスが奥へ広がってる部分に京阪連絡線がありました。
元々近鉄と京阪が乗り入れをしてた名残です。
やはり京阪との乗換駅なだけあって人が桃山御陵前と比べても多いです。
まあ、この駅からなら各停に乗ってゆっくり座ってもおんなじでしょうがね(笑)
今回のダイヤ改正で新設された新生分割特急です。
もともとあった京都・難波行と入れ替わりにできた奈良・橿原神宮前行(吉野行連絡)です。
(じつは、このネタのもとでもあったりします(笑)→http://blogs.yahoo.co.jp/haruki1127sport/5403155.html)
竹田駅から見える本当に謎の信号機です。
この信号機、京都市営地下鉄の車庫内にあり、標識には「左折車専用」と書かれています。
しかし、左折しても特に何もありません…
ながーーーーーーい、直線区間です
(京都にちなんでいれました
by,京都銀行)
近鉄ではここと北田辺～河堀口間しか見たことのないスラブ軌道です。
地下鉄ではよく見るのになぁ…
そういえば、待避線のない複線区間の島式ホームも珍しいですよね♪
例としてはここと富雄駅くらい？
島式ホームは、前後にカーブを作らないといけないので、スピードアップの障害になるのであまり作られません。
っていうか、高架駅はこのスタイルが標準的なのでどこの駅とも似てますね。
新幹線が通過中です。
もうすぐ京都です。
あぁ、立ちっぱなしつかれた(笑)
先日新しくできた4番線に入線します。
近鉄で京都へ来るのは初めてです。
普段は京阪です。座りやすいし安いので(笑)
はるかと…なんだったっけ？
(えーと…タブ新しく開いて、yahooに行って、JR西の車両検索してっと！)
新しく作られた感じが満載の4番線ですねwwwww
さあ、どんなホームなのかな？
曲がってますね～
この上にホテルがあるんでしたっけ？
これ、確かニュースにもなったよね。
良かった！
旅に来た感じぶち壊す末期色が止まってなくて！
しかし、運がいいのか悪いのか…
混☆結☆編☆成
でしたwwwww
おそらく福知山から転属されたんだろうな、あのカフェオレ…
何とも言えない気分ですよ。
帰りもこの電車に乗っていきます。
途中の西大寺で乗り換えて神宮前へ行きます。
帰りこそは座りたい！
京都にｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
京都といえば
寺☆
おたべ☆
祇園☆
ですね。
あとは、市バスの町というイメージがあります。
あべのと雰囲気が似てます。
それにしても、京都の町によく似合った落ち着いたな改札です。
次回へ続く
