直江津を出た列車は、柿崎から柏崎にかけて日本海最後の美景「日没」を乗客に篤と堪能させ、信越本線沿いに山間部へと入っていく。

新津を過ぎると、次の朝、洞爺到着まで約11時間30分間客扱いを行わない、日本最長の通過区間へと入る。

ここからは夜の車内の楽しみへとご案内しよう。

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列車はJR東日本区間へと入りました。

残り距離は約：1050km　

夕焼け

「おぉぉぉおおお！」

これがトワイライトの誇る日没…！

時刻は18時26分。

残念ながらこの日のトワイライトエクスプレスでは、Twilightと呼べるまで海岸を沿うことはなく内陸部へと入ります…。

*Twilight…「薄明り」「たそがれ(時)」の意

行きかえりで総括したとしても、もっとも「美しい」と感じたのは、この日没シーンでしょうか…。

普段見慣れている雲。その雲に、ここまでの立体性ってありましたっけ…？

柿崎から柏崎までの約20分間、本当に車窓に息をのむばかりでした…。

(とりあえず)寝台の整備完了！

*バッグ類は窓側にS字フックでかけました。

持ってきた書籍を読んだり、夏休みの宿題を開けて…はすぐ閉じたりと、ちょっと暇をしていると…

長岡に到着！

もちろんこの駅もJR東日本の駅です。

さてさて、ちょっと気になる電光掲示板は…？

えーと…

無表示

…ってことでいいのかい？

停車駅にもかかわらず、表示が用意されていないとは…なかなかやりおる。

はくたか21号が遅れていたため、この列車も3分ほど遅れて直江津を発車しています。

長岡到着時も回復はできず、19時06分に、2分遅れで発車しました。

まもなく新津

これぞ

！

車窓は「薄明り」の名に恥じぬ暗さに。これをちょうど日本海にそってる間に見れたらなぁ…。

日没してからごろっとするのも昼間とは違い、なかなかいいですね～。

ほぼ日が暮れた19時45分のこと。

2分遅れて、列車は新津に到着です。

車内放送の「古くから交通の要所として栄え…」の通り、駅名標も両方向に2分岐するという変わった形を取ってます(笑)

新津を発車すると、酒田、秋田、大久保、大舘、弘前、津軽新城、青森…の順に止まりますが、すべて運転停車。ドアは開きません。

次回はパブタイムからご紹介します。

次回へ続く！