お前もか…大阪。
結構な数の列車が遅れています。
また、このころに尼崎から立花間が運転を再開します。
ここから、「快速」が表示されなくなります。
…というよりも、「快速」自体はあるものの、こいつに変わってしまいます。
3段目のこいつです。
どこがおかしいかは一目瞭然。
・てか乗車位置どこいった
自動放送でも、乗車位置の案内は飛ばして案内されています。
おっと、遅延放送が流れました！
40秒ほどの動画ですので、どうぞ聞いてください。
「下り」の案内は一般人には伝わりにくく、少し不適切かと…
「京都方面」に置き換えたほうが伝わりやすいでしょう。
連絡橋改札のところにある、フルカラーLED式の電光掲示板にも「普通」として表示されています。
…実はこれ、列車自体は「快速」として運転しているんですよね……
「遅延ビッグXネットワーク」が見事完成(笑)
和歌山線は、信号トラブルの影響が発生から5時間ほど経っても出ています…
一方、新快速のほうは運転再開が早かったので、行き先は通常ダイヤの行き先です。
いろいろな行き先が見れる時間帯ですね。
阪和線 和泉鳥取へ！
…で、このまま夜までJR神戸線の遅延に付きあうわけがないでしょう。
前回の放送大全集でも一応は掲載している「普通 日根野行き」です。
前面表示はぶれてる＆左端の列が切れていますorz
少し時間があるので、こちらでも自動放送を録音したいと思います。
先ほどの遅延の情報を見てみると、かなり収まってきているようです。
その一方で、今度は北陸本線で遅延が…(笑)
しかし、きっちり日根野駅で切り離し作業を行います。
どういう列車かというと…
そしてこの列車では特殊な自動放送が流れます。
こんな感じ。
「まもなく、2番線に 電車が入ります。危ないですから、黄色い点字ブロックまで、お下がりください。
太字部分が分割をする列車の場合、自動放送で流れます。
今回はこれを録音するのも兼ねて、和泉鳥取へ行くことになりました。
21時23分、関西空港に到着。
次回、和泉鳥取へとまいります。
