遅れから始まる今日のお仕事
おなじみの環状線から始まります。
ついこの間までは103系での運用だったのですが、今回は201系でした。
いつのまにか運用が変わったようです。
何事もなく、定刻に大阪に到着。
ここからがすでに遅れです(笑)JR宝塚線内の遅延の影響で、吹田行きが20分ほど遅れたため、幻の吹田行きの表示を撮影できました！！
英語表示はこんな感じです。
先発の5時57分初の電車で京都へ。
この電車も影響があったのか、約5分遅れてました。
京都へは5分の遅れを引きづったまま到着しました。
そのため、接続列車の普通 近江今津行きの発車時刻に。
京都駅について真っ先に飛び出ると、反対側のホームで待ってくれてました。
車端部のボックスを独り占め(笑)
大津京駅につきました。
前から3両目の電車の種別幕が「団体」
だったのは秘密です(笑)
117系の幕バグ率は本当に高く、どこか1つ以上はかならずバグが起きています。
最後の 湖西線堅田発 宝塚方面新三田行き
こちらがその表示です！
さしぶ様のブログで唐崎駅のものが紹介されてますが、英語表示が微妙に違います。
2段目は女性専用車に関する案内が永遠と流れていました。
しばらくすると、207系が通勤電車とは思えない姿でやってきました(笑)
方向幕は単に新三田のみでした。
あれ、幕のアンダーラインが間違ってる(汗)
せめて高槻駅まで我慢しようよ(笑)
電車の発車後、電光掲示板には当然次の電車の案内が表示されますが、その電車がまた問題でした(笑)
本当、運行管理システム未導入路線の電光掲示板表示は謎が多いです(笑)
その表示がこちら。
ハ…ハイフン！？
今までの表示(～を圧縮したもの：表示例参照)とはちがい、ハイフンで表示されていました。
こんな表示もあるんですね～
電車は223系4両と225系4両が連結された8両でした。
225系の普通幕は、あまり見ないので新鮮ですね。
この電車は正しい幕でした。
たまに汎用幕(アンダーラインのないもの)で運転してることもあります。
再び改札前の電光掲示板を見に行ったところ、「快速 大阪行き」の表示の撮影に成功しました！
平日だと、「快速(京都から新快速)姫路行き」です。
なお、ダイヤ改正後は土休日も同じ物になります。
次の近江今津行きは…
お、117系！当たり列車だ。
窓側の転換クロスの一席が開いてたので座ります。
ここからも新しく発見した表示がいくつかあるのですが、それは次回に紹介します。
次回へ続く
