本編開始前に…

すでに美章園駅にて、新放送の試験などが行われたという情報があります。

環状線にシステムを導入させる際には、使用の2か月前から試験使用を開始し、順次全駅で使用するという形式でした。

今回もそれに従いますと、管理システム改修の2か月前ということになります。

つまり、すでに改修まで日数がないわけですから…

しばらくの間、少し記事が雑になったりすることもあるかと思いますが、ご了承いただければ幸いです。

誠に申し訳ないですが、記事よりも録音を優先とさせていただきます。

長い長い通学

久しぶりに矢田から始まります！

今回は平日早朝に運転されている、「直通快速」の放送を録音しに行きます。

…やっぱ朝早すぎますよね。

5時37分発の関空快速に乗ります。

…って、まだ回送幕ですか(笑)

待つこと5分ほどでドアは空きました。

1人席に座ったところまで記憶はあるのですが、そのあとの記憶はありません。

次に記憶があるのはここです。

なんだもう関空

着いてんじゃん←

二日連続、朝から「Shuttle」(＝シャトル)を見ながら目を覚ましてる気がします(笑)

シャトルの放送の動画は、すでに投稿してあるこちらの先行公開をご覧ください。

補足を忘れてたのですが、発車放送で最後になるブザー、間違えてカットしてるみたいです(汗)

電光掲示板です。

相変わらず「Rapid」のみですが、「環状線内各駅停車」というのに準じてか英語表示は緑色です。

時刻表では「京橋行」だった気がしますが、大阪経由天王寺行きだったのかな？

(「大阪方面」の表示は、大阪経由天王寺行きという意味)

録音後、あわててカメラを構えて撮ったら、まだ「関空快速」の幕のままでした(笑)

JR西は多くの場合、入線後に幕を変えるんでしたね。忘れてましたorz

気を取り直して…

直通快速の、大阪経由天王寺行きです。

関西空港発は、3本しかないためかなり貴重です。

(そのうち1本は、関西空港から天王寺方面始発列車)

…にしても、人っ子一人いない。

(朝っぱらから好き好んで関空に行くやつなんかいないと思うが…)

直快に乗ること、わずか1駅約6分で、りんくうタウン駅に到着。

以前紹介したとおり、この駅では南海の放送が使われています。

南海の放送であるので、もちろん英語放送つきです。

電光掲示板はこちら。

やはり「列車名」のところに違和感を感じますね…

やはり「Rapid」のみなんですね…

この辺りは、本家(阪和線)に準拠してるのでしょうか(笑)

英語放送では「The Direct rapid」と放送してますが…

次回へ続きます。